高中校長是事業(yè)編制還是公務(wù)員編制？相當(dāng)于什么級別？是否有車補？

這是我在平臺上看到有網(wǎng)友的留言。

我是高中學(xué)校的副校長，在人事科擔(dān)任過多年的人事科長，對這個問題可謂是門兒清。下面，我就這個話題談?wù)勛约旱睦斫夂涂捶ā?/p>

中小學(xué)校長都是事業(yè)編制

縣城高中學(xué)校的校長，多數(shù)是從學(xué)校的副校長提拔起來的，也有極少數(shù)是從縣教育局副局長里面調(diào)任的。

前些年的時候，有位教育局副局長到我們學(xué)校擔(dān)任校長。這個調(diào)任屬于提拔重用的，因為副局長是副科級干部，而我們學(xué)校屬于正科級事業(yè)單位，一把手自然就是正科級干部。

教育局副局長的身份是公務(wù)員，高中學(xué)校的校長是專業(yè)技術(shù)人員，不是一個系列的。不要以為正科級干部就比普通老師牛，其實不然。

這位教育局副局長的行政級別是副科級，月工資比一級教師還要少，就更別提與高級教師相比較了。因為那時候，正科級干部的月工資與中學(xué)一級教師的月工資是差不多的。

副局長對此非常清楚，當(dāng)然不傻。到學(xué)校沒有多久，他就安排辦公室為他改系列，從公務(wù)員身份改為專業(yè)技術(shù)人員身份，因為改了身份以后，就可以從學(xué)校里面評職稱了。該系列的時候，這位校長的職稱等級就是中學(xué)一級教師。后來，如愿以償，順利評上了高級職稱（相當(dāng)于副處級干部的工資）。

在中小學(xué)，不僅是校長的身份是事業(yè)編制，所有的教職員工的編制都是事業(yè)單位編制的。在我們這里，教育局的從業(yè)人員只有局長、副局長和相關(guān)科室的少數(shù)人的身份是公務(wù)員，其他的都是事業(yè)編制，因為這部分人都是從學(xué)校調(diào)過去的，編制沒有改變。

中小學(xué)校長分別是什么級別呢？

對這個話題，之前我曾經(jīng)談過，借題主這個話題，再重復(fù)一下吧。

在一個縣域之內(nèi)，最高行政長官是書記、縣長、人大主任、政協(xié)主席等，他們的級別是正處級，副書記、副縣長、宣傳部長、組織部長等人員的行政級別是副處級干部，再往下依次是正科級、副科級、正股級、副股級、辦事員。

上面那些是在黨政機關(guān)事業(yè)單位里面的行政級別，在學(xué)校里也有行政級別，可能是為了工作順暢和社會秩序的原因吧。

在一個縣域的中小學(xué)里面，最高級別是副處級學(xué)校，一般是縣一中（有的縣還有農(nóng)校、工校等職業(yè)學(xué)校，校長是正處級干部，一般歸市里管，是市直學(xué)校），一中的校長和書記都是副處級干部。

那些年，一中的校長這個職位可真是非常吃香的。在部委辦局、鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委當(dāng)一把手很多年的干部，為了提高自己的行政級別，也是千方百計地調(diào)到一中去擔(dān)任書記或者校長，從正科級干部變成副處級干部。

除了一中之外，其他的縣直高中學(xué)校、初中學(xué)校或者小學(xué)，多數(shù)是正科級事業(yè)單位，校長是正科級干部，也有一些是副科級單位，校長就是副科級干部。鄉(xiāng)鎮(zhèn)中小學(xué)屬于正股級單位，校長就是正股級干部。

后來，很多人覺得學(xué)校校長帶有行政級別不太好管理，于是就想了一個辦法，對中小學(xué)實行去行政化，對所有的中小學(xué)校長“摘官帽”，美其名曰為了讓校長們安心抓好學(xué)校的工作，不再參與太多的其他事務(wù)。

還真是這樣的，去行政化之前，我們學(xué)校的校長、副校長都是縣委組織部的管理干部，每年年底都要到學(xué)校對校長們進行民意測評；每個周末還要參加縣里組織的各種各樣的講座和論壇，的確牽扯很大精力。

現(xiàn)在，去行政化之后，校長們很少參加縣里的會了，主要是參加縣教育局組織的各種各樣的會議。

中小學(xué)校長有沒有車補呢？

車補是針對公務(wù)員來說的，也是取消公車之后的一種彌補措施。你想啊，原來的領(lǐng)導(dǎo)干部，小到各個學(xué)校的校長，大到教育局的副局長、局長，再往上就是書記和縣長，都有屬于自己的專車，即使沒有專車，外出開會什么的，都會使用單位公車出行的。

那時候我們學(xué)校也有2輛公車，1輛是校長專車，另1輛是單位公車，只要是公干的話，都可以乘坐公車外出辦事。

取消公車之后，學(xué)校的校長就沒有專車了，其他人員外出公干也沒有公車可坐了。

說真的，取消公車之后，很長一段時間不適應(yīng)、不習(xí)慣。最早的時候，我們辦了3張公共自行車卡，外出公干的時候，可以騎公共自行車。后來，覺得公共自行車速度太慢了，各人要么騎著自己的電動車，要么開著私家車去公家辦事。

開公車辦私事是絕對不允許的，但是開私家車辦公事卻成了再正常不過的事了。對黨政機關(guān)事業(yè)單位的公務(wù)員來說，是無所謂的，因為取消公車之后，開始發(fā)放車補，每個人平均每月好幾百元，足夠外出公干的油錢了。

可是我們學(xué)校呢？只能是干瞪眼、干眼饞了。

第一次聽到車補的時候，我也抱著一份美好的幻想：希望校長、副校長能夠發(fā)上車補。因為校長、副校長外出開會、出發(fā)、學(xué)習(xí)的次數(shù)太多了，總不能老是開著私家車干公務(wù)吧？

但是，事實證明，直到今天，校長們一分錢的車補也沒有，更別提普通的任課教師了。

你們那邊中小學(xué)校長發(fā)放車補嗎？您覺得中小學(xué)校長應(yīng)該發(fā)車補嗎？

歡迎留言和評論。

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