一般民航飛行員的真實(shí)工資在6萬左右。飛行員飛行一小時(shí)的工資從300到800元人民幣不等。南航的標(biāo)準(zhǔn)比較高,其他兩家航空公司的標(biāo)準(zhǔn)比較低。目前國(guó)內(nèi)飛行員機(jī)長(zhǎng)的工資已經(jīng)達(dá)到了國(guó)際中上水平,但由于技術(shù)門檻高,就業(yè)前景整體較好。
內(nèi)容導(dǎo)航飛行員的就業(yè)前景怎么樣飛行員每月工資多少錢飛行員的就業(yè)前景怎么樣需求:中國(guó)近年來每年引進(jìn)數(shù)百架飛機(jī),僅從04到07兩年半的時(shí)間內(nèi)就訂購了800多架,一架飛機(jī)需要10到16名飛行員,加上現(xiàn)有飛行員退休等原因,每年需求在數(shù)千人。
供應(yīng):目前國(guó)內(nèi)有中國(guó)民航飛行學(xué)院、北京航空航天大學(xué)飛行學(xué)院、南京航空航天大學(xué)飛行學(xué)院、南昌航空大學(xué)等幾所高校是專門培養(yǎng)飛行員,此外還有北京通用航空產(chǎn)業(yè)基地,北京東方大學(xué),哈爾濱工程大學(xué)等。
最近幾年,每年的培養(yǎng)規(guī)模也就在一千人左右。也有少數(shù)民航飛行員來自于空軍飛行員專業(yè)。但由于這種方式會(huì)影響空軍飛行員隊(duì)伍的穩(wěn)定,已經(jīng)逐漸被空軍否定。
結(jié)論:今后幾年,國(guó)內(nèi)飛行員還存在較為嚴(yán)重的斷層和短缺現(xiàn)象。含金量最高的職業(yè)當(dāng)屬飛行員,工資待遇非常高。
飛行員每月工資多少錢飛行員的工資待遇是根據(jù)飛行員飛行的航線、時(shí)間、在航空公司的職位或部隊(duì)的軍銜來逐一確定的。
國(guó)內(nèi)三大航,國(guó)航,東航,南航。中國(guó)飛行員的70%都在這三大航空公司里,其中南航的工資會(huì)高一些,東航的最少。總的來說平均工資是,機(jī)長(zhǎng)月收入差不多在5到8萬,差距主要體現(xiàn)在是不是教員,航線等方面。副機(jī)長(zhǎng)大約在2到3萬的樣子。比機(jī)長(zhǎng)身份更高級(jí)的飛行教員,年薪在70萬元至80萬元,如果他們的飛行時(shí)間夠長(zhǎng)的話,年薪恐怕也要將近百萬元了。
地方航空公司,比如海南航空,廈門航空。約有20%的飛行員在這類航空公司,工資待遇平均被三大航空公司的要高2到3萬。這類公司的體量小,不像三大航空公司規(guī)模龐大,運(yùn)營(yíng)成本要小很多,一線的飛行員能拿到的收入自然會(huì)高一些。
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