航海技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)具備機械原理和輪機系統(tǒng)等方面知識,能在海洋運輸各企事業(yè)單位從事輪機操縱、維修和船舶監(jiān)修、監(jiān)造工作,在港務(wù)、海上救助、航運公司等單位從事技術(shù)、管理工作。
內(nèi)容導航航海技術(shù)專業(yè)就業(yè)前景航海技術(shù)專業(yè)就業(yè)方向航海技術(shù)專業(yè)就業(yè)前景航海技術(shù)專業(yè)就業(yè)前景十分廣闊。主要面向國內(nèi)外海運企業(yè),從事船舶駕駛與管理,也可在航運企業(yè)和海事管理單位從事管理等其他相關(guān)工作。
在近代和現(xiàn)代史中,中國航海科學技術(shù)落后于西方發(fā)達國家。新中國成立后,特別是改革開放以來,航海事業(yè)有了很大的發(fā)展。然而,在航海科學技術(shù)方面,則主要是學習、借鑒、引進、消化、吸收西方發(fā)達國家的航海科學技術(shù)成果,為我所用。
航海技術(shù)專業(yè)的就業(yè)面比較窄,畢業(yè)生可以從事與航海相關(guān)的技術(shù)研發(fā)或具體操作的專業(yè)人員或者在造船廠、船舶主機廠及其他與輪機工程有關(guān)的企事業(yè)單位和海軍有關(guān)部門的工程技術(shù)人員或者是在海洋運輸各企事業(yè)單位從事海洋船舶駕駛和營運管理工作。
目前,全國各種不同類型的航海類院校在校學生每年約1.8萬人,其中海上專業(yè)的學生在7000人左右。但由于各種原因,實際到船上工作的海上專業(yè)畢業(yè)生人數(shù)每年不足6000人,在2009年全國航海類畢業(yè)生在市場上的供求比是1:6。這意味著航海技術(shù)專業(yè)人才是相當吃香的,所以就業(yè)前景自然樂觀。
航海技術(shù)專業(yè)就業(yè)方向航海技術(shù)專業(yè)畢業(yè)后能在海洋運輸各企事業(yè)單位從事輪機操縱、維修和船舶監(jiān)修、監(jiān)造工作,在港務(wù)、海上救助、航運公司等單位從事技術(shù)、管理工作;在造船廠、船舶主機廠及其他與輪機工程有關(guān)的企事業(yè)單位和海軍有關(guān)部門從事與航海相關(guān)的技術(shù)研發(fā)或具體操作。
航海技術(shù)專業(yè)畢業(yè)后上船工作,做到船長或者大副下船。一般情況下,這種人都是走上領(lǐng)導崗位,技術(shù)型的,如果管理水平比較高,思維比較好,不一定就是作技術(shù)型的管理崗位,很可能是管理型的,比例是50%,油輪、化學品船、LNG船上做到船長或者大副下船。
航海技術(shù)專業(yè)畢業(yè)后可從事與航海相關(guān)的技術(shù)研發(fā)或具體操作的專業(yè)人員、造船廠、船舶主機廠及其他與輪機工程有關(guān)的企事業(yè)單位和海軍有關(guān)部門的工程技術(shù)人員。
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