長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)大武漢客戶端3月2日訊武珞路中學(xué)位于武珞路八巷里，近幾年來(lái)，學(xué)生放學(xué)回家只能穿過(guò)武珞路八巷，才能到馬路上再各自回家。一到晚上6時(shí)20分至6時(shí)40分放學(xué)時(shí)間，狹窄的小巷、短短二三百米的路擁擠不堪。2月15日，這里新開(kāi)了一條只在早晚高峰才啟用的安全通道，可以從武珞路八巷穿到武珞路六巷，武珞路中學(xué)門前的“華山一條路”成了過(guò)去時(shí)。

在武珞路中學(xué)舉行的“警校家”模式升級(jí)座談會(huì)。（通訊員高梓健 攝）

新通道的啟用緣于今年開(kāi)學(xué)后的一次“警校家”座談會(huì)，如何能讓孩子們更安全暢通地回家，家長(zhǎng)們提了41條建議，其中涉及交管、學(xué)校和城市管理方方面面，41條意見(jiàn)匯總成一張“負(fù)面清單”，學(xué)校、交警、街道辦事處、沿線單位一起想點(diǎn)子，各出各的力，各盡各的責(zé)，共同推進(jìn)。

家長(zhǎng)“開(kāi)方子”，街道辦、沿線單位來(lái)“抓藥”：借道借出通行效率

在“警校家”座談會(huì)上，家長(zhǎng)趙先生說(shuō)，學(xué)校上學(xué)、放學(xué)只能走武珞路八巷這一條路，同一個(gè)時(shí)段，這么多學(xué)生和家長(zhǎng)一起進(jìn)出，既不安全又擁堵。趙先生是個(gè)有心人，他提出了借道的方案。一是借道五月花大酒店，可以從武珞路八巷穿到武珞路六巷，二是借道湖北中南技工學(xué)校和中南商業(yè)大樓，從這里可穿到中南路，讓坐地鐵的學(xué)生和家長(zhǎng)不用再繞行，既能分流又能方便學(xué)生和家長(zhǎng)。

收到建議后，街道辦的工作人員與五月花大酒店協(xié)商：能不能在上學(xué)和放學(xué)期間，設(shè)一條安全通道，方便學(xué)生和家長(zhǎng)穿行？酒店方面一口答應(yīng)，門前交通環(huán)境好了，對(duì)酒店生意也有幫助，幫學(xué)校也是幫自己。酒店方面精心準(zhǔn)備規(guī)劃設(shè)計(jì)線路，2月15日，一條用護(hù)欄隔出來(lái)的安全通道正式啟用，早晚高峰期間允許行人和非機(jī)動(dòng)車通行。這條通道一開(kāi)通，效果立竿見(jiàn)影。武昌區(qū)交通大隊(duì)五中隊(duì)的執(zhí)勤民警柳明珠說(shuō)，放學(xué)時(shí)的通行效率明顯提升。

有一部分學(xué)生和家長(zhǎng)是坐地鐵通勤，目前到中南路地鐵站只能先走出武珞路八巷，再繞行中南路口，既費(fèi)時(shí)路也難走。武珞路八巷與中南路之間有一條連通道，如果能借道沿線單位的內(nèi)部路通行，學(xué)生和家長(zhǎng)就可以直通中南路地鐵站，不用再繞路了。街道辦再次出面，與湖北中南技工學(xué)校和中南商業(yè)大樓協(xié)商，在保障校園安全的前提下，早晚高峰期間允許校外學(xué)生借道通行，這條通道有望在3月底開(kāi)通。

從“華山一條路”有望變成三條路，“如果這幾條通道都打通了，中南路口的交通壓力就會(huì)小很多，而且更方便坐地鐵的同學(xué)，學(xué)生通過(guò)公共交通出行的比例也會(huì)提升！”交警柳明珠說(shuō)。

在家長(zhǎng)們提的41條建議中，需要街道、社區(qū)、沿線單位參與協(xié)調(diào)的建議有8條，目前全部進(jìn)入調(diào)研和實(shí)施階段。

行人過(guò)街信號(hào)燈精準(zhǔn)增加到秒

不少初中生是自行上學(xué)、放學(xué)，住得近的騎自行車回家，稍微遠(yuǎn)一點(diǎn)便坐公汽或地鐵。學(xué)校附近的武珞路和中南路都是交通要道，車輛川流不息。林先生的兒子每天放學(xué)都要走過(guò)街斑馬線到馬路對(duì)面去坐公汽，林先生觀察了幾回，發(fā)現(xiàn)人行過(guò)街信號(hào)燈時(shí)長(zhǎng)很短，每次過(guò)街都要連走帶跑。林先生說(shuō)，能不能重新調(diào)整過(guò)街信號(hào)燈的配時(shí)？

座談會(huì)上，還有一位家長(zhǎng)更進(jìn)一步提出：既然機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈有讀秒裝置，行人過(guò)街信號(hào)燈能不能也讀秒？孩子們看了心里就有數(shù)，這個(gè)燈過(guò)不了，就等下一個(gè)燈，免得走到路中間變紅燈了，這樣進(jìn)退維谷，很不安全。

武昌交通大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)謝先鋒對(duì)家長(zhǎng)的意見(jiàn)照單全收。會(huì)一完就組織警力對(duì)中南路、武珞路的行人過(guò)街信號(hào)燈問(wèn)題進(jìn)行調(diào)研。

中南路口行人過(guò)街綠燈原來(lái)是24秒，信號(hào)燈專班民警現(xiàn)場(chǎng)反復(fù)測(cè)試，增加了5秒，一共29秒，既能保證行人過(guò)街從容，也不加劇中南路口的車流排隊(duì)。

武珞路門前的過(guò)街通道在早晚高峰期間，過(guò)街綠燈從25秒增加到35秒。中南路口、武珞路口行人過(guò)街信號(hào)燈的倒計(jì)時(shí)器也安排了，預(yù)計(jì)本周可以安裝調(diào)試。

在41條意見(jiàn)中，針對(duì)交通管理的有14條建議，武昌交警已經(jīng)逐一調(diào)研，其中12條建議已進(jìn)入改造實(shí)施階段。

“警校家”想升級(jí)，各方參與少不了

武昌區(qū)是武漢教育重鎮(zhèn)，高校云集，中小學(xué)校、幼兒園總數(shù)達(dá)到239所，在校學(xué)生和教師13.9萬(wàn)余人，早晚時(shí)段上放學(xué)高峰對(duì)交通的影響常常輻射至主干道，甚至影響到區(qū)域交通。

2017年起，武昌區(qū)交通大隊(duì)率先在全市試點(diǎn)“警校家”護(hù)安保暢模式，因效果顯著，“警校家”模式隨后在全市477所臨街中小學(xué)校、幼兒園全面推開(kāi)。校園門前交通擁堵、事故明顯下降，學(xué)生通行安全、交通秩序得到改善。

“現(xiàn)在上學(xué)時(shí)段的問(wèn)題基本解決了，我們希望把更復(fù)雜一些的放學(xué)時(shí)段，甚至平峰時(shí)期涉及交通的問(wèn)題，也能通過(guò)共商共治的方式，進(jìn)行更加精細(xì)化的治理。一句話，‘警校家’想優(yōu)化升級(jí)，交管一家辦不了，各方參與少不了。”武昌區(qū)交通大隊(duì)副大隊(duì)長(zhǎng)熊志軍介紹，今年2月份以來(lái)，武昌區(qū)交通大隊(duì)通過(guò)走進(jìn)校園，召開(kāi)“交通大家談”議事會(huì)的形式，已經(jīng)收集學(xué)生、家長(zhǎng)、學(xué)校、社區(qū)居民、周邊企業(yè)的各類建議355條，現(xiàn)場(chǎng)商定解決98件、確定170余件待辦事項(xiàng)完成時(shí)間，并通過(guò)議事會(huì)吸納多家企業(yè)參與交通治理。

2022年至今，武昌區(qū)交通大隊(duì)推出警校家升級(jí)版“40+N”多元共治模式，凝聚更多社會(huì)力量參與交通治理，除學(xué)校、家委會(huì)外，吸納12個(gè)社區(qū)、6家企業(yè)、2000余名交通志愿者參與到校園周邊交通治理中，共同解決出行難題，創(chuàng)建安全暢通的交通環(huán)境。（長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者魏娜 通訊員張建勇 李佳 高梓健）

【編輯：鄧臘秀】

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